いくらでも出てくる記事〜www
走る棺桶〜lol

韓国投資に拘わらないのが一番良い。
ヒューマンエラーでも日本のせいにされる未来しか見えない。

隣国さん
何でそんなに技術力と点検能力無いの？
日本と近いでしょ？
教訓、高くても大事に永く使うと
結局はお安く済む…☺

居合いを嗜んでますが御刀購入時
、高い御刀の方が扱いやすいです。
真剣「ガチで日本刀」なので扱いやすいのは安全性が高く、
逆に扱いにくいのは下手すれば指を失う事になります…(-_-;)

しかし180万円を100回払いのローン…
永いなぁ…(-_-;)

わっ
つい最近か！
原因がわからない時点で、技術の進展はないし
そもそも開発能力がないからな

【KTX】導入当初～２０００年
「アルストム社」のサポートが終了した直後から「鉄道車両」の事故が頻発した。

２００４年
運用開始後　車両事故が頻発した。
規格を満たす部品が作れないため、他の車両からの部品を流用するという整備問題があった。

２００６年
バラスト軌道の道床が不安定な箇所が存在し、当該区間で「170 ～ 230km/h」の徐行運転を実施した。
46編成で552個ある動力伝達部品の早期「欠損・摩耗」により速度制限や制動力低下の恐れがあった。

２００７年
11月3日
「釜山駅」構内で「KTX第110列車」が停車中に、「KTX112列車」が、構内へ「進入」したために、衝突する事故が発生して双方の「先頭」部分が大破した。
この一件は、世界初の「正面衝突の事故」であり、一方通行である鉄道では、絶対に起こりえない事です。

２００８年
自動改札機で乗車券が詰まるトラブルが多発。

２００９年
コンクリート製の枕木15万5000本が全て不良品だった。

２０１１年
２月１１日【KTX】開業後初めての脱線事故が発生。
「光明駅」近くのトンネル内の分岐点にて、「KTX-山川」の後ろ6両が脱線した。

２０１２年
1月2日：ソウル駅を出発した【KTX375列車】が停車駅である「永登浦駅」を誤って通過。
更に通過した駅まで約2.6キロ、10分間「逆走」するという「危険行為」を行った。
この時、運転手は「逆走」について「後ろの列車」に報告していなかった。

２０１３年
「大邱駅」でソウル行きのムグンファ号が信号を無視して出発し、通過中のソウル行きKTXに衝突。
反対方向から走行してきた釜山行きの【KTX】と「三重衝突事故」が発生した。

２０１４年
「京釜」高速線2期区間で使用された分岐器の故障が開通から8ヶ月間で526回あった。
「韓国の技術者による改善」を断念。韓国は、フランス国鉄からTGVの専門家を招集。

２０１５年
衝突防止装置 (ATP) は、運行開始直後から誤作動が頻発する為、装置の電源を切っておかないとまともに運行が出来ない異常な状態が続いた。
「湖南線」先頭車両の整備用扉（メンテナンスハッチ）が走行中に開いたままになるという事故が発生
「メンテナンスハッチ」は「修理」せずに「ガムテープ」で「補修」して運行を続けた。

２０１６年
5月25日
【KTX】が「仁川国際空港駅」を出発直後、脱線事故を起こし、空港への輸送力が失われる事態になった。
この時、国内外の旅行者から抗議が殺到した。

２０１７年
日本の新幹線に対抗するため、2015年9月からKTXは最高速度を300km/hに引き上げていた。
その後【KTX】の「鉄道線路」などの「設備の破損」が急増していることが分かった。（鉄道を管轄する韓国国土交通部（国土部）の調べによる）設備の破損についての隠ぺいを指摘された。

２０１８年
11月19日：ソウル駅へ進入していた【KTX】が、保線作業をしていたクレーン車に衝突。
11月20日：「五松駅」付近で停電事故が発生した。以降の3週間で10件のトラブルがあった。
12月8日：総理大臣の指示から3日後の12月8日午前7時35分頃、「江陵」でソウル行きのKTXが脱線し、16人が負傷する大事故になった。
事故が起こってから3日後、KORAILの社長が辞任。
その後「KTX」の運営会社の「責任者が不在」になるとい状況になった。

２０１９年
鉄道公社の「Accounting Fraud」が発覚
【KTX】の「エアコン」が故障したが、「予備の列車がない」との理由で整備されないまま運行されていた。
５月１５日ソウル発「木浦」行き「KTX」車両は、先日窓が破損したにもかかわらず、翌日、運行できる代わりの列車が無いために、半透明の接着シートを窓に張り付けた。
その状態で、高速運転を行った。

🔴　２０２２年1月５日
韓国高速鉄道「KTX」が脱線事故を起こし、脱線した4号車から外れた車輪が事故現場から3kmほど手前の地点であるオタン（梧灘）トンネルで見つかった。
脱線したKTXは、車輪なしで4キロ以上走ったことがすでに確認されている。
https://news.kbs.co.kr/news/view.do?ncd=5366608
KTX列車の脱線（今日のニュース）l KBS WORLD TV 220106

なんか朝鮮からクレームでもあったか？この動画にしてみればわりと、よいこちゃん発言が目立ったが？

もちろん言い訳は「コレはアトラクションにだ〜」だよね🥰

安全装置が働いたからとドヤ顔されても高速鉄道なら当たり前だろ。

こんな事故があっても、他国に列車関係を売りつける時には忘れていて、「韓国の技術は世界最高だ」とか言ってるんですよね。
その技術も他国から移転した技術だし、自国で生産した車両では故障が多いんだけどね。

新幹線が採用されなくて本当に良かった。整備不良や線路の異常だったとしてもすべて日本のせいにされてたでしょうね。

今回のこれに関してはどこの国でも起こることっぽいから、原因ちゃんと究明されるんなら世界中で参考にするべき件なんだよな…

パクれないので新幹線不採用で良かったわ、関わるとロクな事無い

2011年にテグ世界陸上を観に韓国に行ったとき、宿のある釜山から会場最寄りの東大邱までKTXで往復していた
40分くらいの距離片道1500円くらいでとても経済的だった、みどりの窓口みたいなところでチケット買うんだけど、みんな英語堪能だった

むしろ日本製なんて導入してたら碌に事故調査もせずに
自分たちがまともに保守点検もしてないのを棚に上げて
日本がわざと欠陥品をよこしたとかファビョるのが分かりきってるから
心から日本の新幹線が余計な風評被害うけなくて良かった

メンテナンスサイクルが全くされていないし予算も無いから事故して当然だろ。
ヒトモドキに現代文明は早い。石器時代に帰れ

新幹線を導入していたとしても、その後のメンテができないので結局は事故発生します。
今年中にあと何回事故するかな。

世界的な安全基準って、なにかあっても、我が国が世界一で問題無しだから。

日本では、ありえない事故ばかり、日本に住んでいてよかった、下手に海外などいけないな、ホテルに泊まってあの世とか
列車の乗って列車事故であの世とか、タクシー乗って橋が崩壊であの世とかありうるな

ザッパな国のシステムを、よりザッパな国が運用すれば　そりゃぁねぇ。
新幹線を採用していても、同様の事が起こってたんじゃないかな？
遅かれ早かれ。

好きだねぇ命賭けて漫才するのwww

大丈夫‼️オープンカーと思えば良いでしょ⁉️

新幹線が大きな事故を起こしていないのは運が良かっただけ。特に300系のモーター脱落は運良く配線が切れて緊急停止できたけれど、それがなければ脱線していたと言われている。
100系も車輪が固着しているのに無理やり運転した事があったし、0系では壊れたギアが車内に飛び出してきた事もあったと聞いている。
韓国だから仕方ないとか日本なら大丈夫とか考えず、他山の石として活かすべきだろう。

え、今年の話なの！！？

り地域への3原則。まずは、関わるな！が証明されたな。

韓国に関係すると災いが😁

日本のせいだとか言わなかったのか？なんだか、らしくないねぇ。

社長は危険であると知って安全を掲げたんですね。どこの企業も理念は達成されてないから掲げているわけですから予見できる社長だと認めざるを得ないですね。

…日本の新幹線が事故を起こしてないのは、日々のメンテナンスが理由なんだが…
単に最新のシステムを導入しても、鉄道網や車両のメンテを正しく行わないなら事故は起きる。

起きて欲しくない物事は、えてして最悪のタイミングで起きるべくして起きるものである。

まあでも運行システム自体はかなり安全なんだろうな〜と思いました
新幹線でも最近整備不良が原因の事故があるので、システムと整備の両方が完璧じゃないとこういうことが起こるのでしょうね

アー日本の新幹線でも
韓国に渡ったらポンコツ日本なると思うよ？かの国は整備ができ無いからねー
F 35みればわかるでしょ？

日本製購入しても整備不良や横領やらで結局事故起こすだろ。
そして日本批判となるから関わらないでほしい。

日本の新幹線は韓国なんぞにはやらん💢

これは走る　棺桶　だった。

結構前に別の解説動画さんでKTXを扱ってたから「あぁここでもやるのか」と思ってたら
2022年って今年かよ、そしてまた事故ったってことかよ
あとさりげなく南北統一を視野に入れてて笑った。ムンちゃん早く実現させてよ

もしも、新幹線が導入されていたら、ｋ新幹線の安全神話は何日で崩壊してたのだろう？ｃ新幹線の安全神話って1年保てたっけ？

なんとまあ、結局、３００キロ超えで常時、走るわけではなかったのだな。
２５０キロが常時運転なら、日本の新幹線でも問題なかったということでもある。

ああ、でも、新幹線を作らなくて良かったと思うね。中国と同じようにパクられるからな。
要するに、日本のものではなく、自力開発のものを使えと天の声が掛かったのだろう。
日本にとっては、なすりつけられる可能性から逃げられたのだ。良しとしようじゃないか。

確か、台湾だったか・・・新幹線がダメだとか言わなかったか？？
台湾の管理が悪かったのと、運転手がダメだった気がする。
多分、速度にビビって運転手が操作誤りを起こしたのだろう。

これでも朝鮮行きますか？

韓国はいつも原因がわからずまま、なし崩しになって終わっている！
他国の技術に頼る為、自分たちでは、故障原因ですら特定できていない。

ポンコツＫクオリティだからねぇ

仕方ないね

原因？

両方じゃね？

くそ狭い国で時速300キロも必要なのかね。一番長い距離でも長崎〜岡山ぐらいしかないじゃん。

ろくに技術も、安全性とか度外視する民族に高速鉄道?笑わせるなですね。車体は､ボロい、路盤は､怪しい。枕木は、ほぼ、すべてに近く欠陥品。まさしくK 品質。

多分ガムテープでも剥がれたんだろ。
トイレには脱線当時、誰も入ってなかったんだろうか？
入ってる時にあんなめちゃくちゃにされたら生トンスルが出来上がってしまうよ。w

日本は手を引いて大正解だったよね。
どんな良い技術でも維持管理が追いつかなければこうなるという見本でしょう。
意味のない謝罪や賠償などお断り。

………最初に新幹線が脱落………かなり話が脱線しましたが、………ＫＴＸも脱線しました（変わった前フリだが、実情に即している）

韓国の列車事故で2002年5月1日に起きた「1日に3回人身事故を起こした列車」というのがありますよ

［このお話はフィクションです。］
そして後に、５月頃
「2022年は毎月の様に
　何かやらかしてるな。」
と言われ出し、年末に振り返ると
大きな事故、事件、被害が
１週平均で２つ発生していた。
その発生地点の特徴から
故事成語をもじって
「（2022年は）百害逢ってイィ地理無し」
と言われるようにな・・・る発端が
コチラのチャンネルでの
2022総集編だったりしたらコワイ。

［フィクションですってば。］

２０２２年は、後１１ヶ月有るヤン！事故で死者が出ないように(>_<)

日本なんか脱線しても、車輪が折れても負傷者0だからな。
その代わり自※されると蒸発するけど。

OINKなんて言われるくらいだし、新幹線システムもまともに扱えず責任は押し付けてくる。中国に色々売り渡すのがオチだし関わらない方が良いんだよ。

こわっ！

事故原因は
整備不良?
構造的欠陥?
両方だろ