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![【動画】よりによって引退した戦闘殺し屋を挑発してしまったギャングの最期｜[映画紹介]](https://movie.netabare-kousatsu.com/wp/wp-content/uploads/wordpress-popular-posts/123353-featured-90x90.jpg "【動画】よりによって引退した戦闘殺し屋を挑発してしまったギャングの最期｜[映画紹介]")
4日午後8時ごろ、福岡空港で撮影された映像。
フィリピンのマニラから来た航空機が着陸を試みるが、機体は上昇。
マニラにUターンすることを余儀なくされた。
乗客125人は、出発から11時間もの間、機内に缶詰めとなった。
その機内で撮影された映像では、照明が落とされ、外も真っ暗なのがわかる。
乗客「初めての経験です。日本に着いたばかりなのに再びマニラに飛び立ちます」
「イット!」の取材に乗客の1人が当時の心境を明かした。
乗客「マニラに戻るって言われた瞬間、絶望的すぎて、疲れが勝ちすぎて、反応する元気も出なかった」
なぜ着陸しないまま、マニラに引き返すことになったのか。
答えは、目的地である福岡空港の門限。
福岡空港は、市街地と隣接していることから、午後10時を過ぎると着陸できない。
着陸できなかったのは、フィリピンの格安航空会社「セブ・パシフィック航空」の航空機。
国土交通省福岡空港事務所によると、航空機は4日の午後4時半ごろ、マニラの空港を離陸した。
そして、午後8時ごろ、航空機は着陸態勢に入った。
ところが、何らかの理由で上昇。
管制が再び着陸を促したところ、燃料が足りなくなるおそれがあると連絡があり、航空機は北九州空港に代替着陸し、給油。
北九州空港では入国手続きができず、すでに門限をオーバー。
マニラへと引き返すことになった。
およそ11時間機内にいた乗客は、その後の航空会社の対応にも疑問を抱いていた。
乗客「次の便の予約をしてもらったんですけど、カウンターも1個しかなくて、そこでもめっちゃ待たされて、体力的に休めなかったのできつかった」
航空機はほかの空港に行くことはできなかったのだろうか。
航空評論家(元日本航空機長)・小林宏之氏「フィリピンの航空会社の整備士が関西空港、あるいは成田空港にいない場合、今度は飛べなくなってしまうことがあるので、自分の基地に戻るということはあり得る」
FNNプライムオンライン
https://www.fnn.jp/
燃料が上空で切れてたら最悪の可能性だってありえるぞ、これ
40年間一回も飛行機乗ったことないけど、これからも乗らなくていいなと思わせてくれるニュースでした。
安かろう悪かろう
フィリピンでセブパシフィックのドメスティック利用したことあるけど、3〜5時間遅延はザラで予定時刻を守らないことがほとんどだからフィリピン国内でも問題視されてる。無事に到着しても缶詰めにされる事もある。直行便予約してても、ダブルブッキングで乗れなくて別の直行便に繰り下げ変更になると思いきや、まさかのトランジット便に変更。本国の方はいつもの事だと思っているようですが、日本人には悩ましいですね…。離着陸は上手でしたよ😂
111時間運転する機長が1番大変やろなあ
福岡空港も東京、大阪に続いて大きいんだから門限とか作るんじゃなくて、24時間運営した方がいいと思う。この前も国内線で門限あって缶詰にされたのに…
門限いらないと思うけど
まーた福岡空港か
緊急時以外は門限守るべきよ
えっ(;ﾟДﾟ)!これって近隣空港もダメなのか？長崎空港とか
もし日本がダメなら台湾とかダメなのかね😰
だからと言って空港側がルールを変える必要無し。
つか絶対変えちゃダメ。
お子様じゃあるまいし、毎度、門限門限。
永遠に言い続けて改善も何もされないのが、この国の行末っぽくて良いじゃん。
またかよ
門限はしゃーないし対応が悪いのもLCCだからしゃーないと思うしかないね
ニュースチャンネルでコメントに返信してる人は頭おかしい人多い気がする、、、
お値段未満LCC
少し事実と違わん？
福岡に着陸できず、再アプローチと管制から言われて、北九州に向かって着陸。着陸しているうちに門限に遅れて福岡に降りられなくなって、マニラに帰ったんじゃないの？福岡の門限問題もあるけれど、近所なのに国際線に24H対応できない北九州もまずいと思うけどね？
いっそ、北九州の国際線機能を拡充して、LCCを 24Hで引き受ければいいんじゃない？
という報道をしてくれい！
LCCでお察し
😢
アホとしか言いようがない。
イレギュラー時の対応をLCCに求めちゃいかんよ。削って削って安い運賃提供してるんだから。なので僕はLCCは使わないけど。
しかしゴーアラの後福岡に下りないで北九州に向かったんだろう？？そんなに消費燃料違う？？佐賀空港だったら入国できたのかな？
なんか、ANAの737-500うってるのすごいなぁ 1:21
福岡なんて行くもんじゃないね
Mission Failed （ミッション失敗）
: 制限時間に間に合わなかった
福岡空港に着陸しようとしてて燃料足りないのに、北九州空港に給油のためにわざわざ行く燃料があるのって矛盾してるけど、説明が足りないだけでなんかあったんかな
北九州は国際線対応してないのか…？
というか国内で対応できる空港にするって手もあるだろうに…
生活費節約してクソボッタクリのフルサービス乗ればいいじゃん君ら
格安航空会社使ってる貧乏人は文句言う権利がない
格安やから余計つらそう
人間も国も信用が大事って事ね！
爆笑
航空会社が悪いってのはおかしくない?確かに会社にも責任あるでしょうけど、だからって乗ってる人や機内従業員まで犠牲にしてまで門限遵守とか対応がいかにも日本って感じる。勿論空港にも事情があるだろうけど航空会社に全責任を押し付けるのはどうかと思うけど。
映像だともう少しで着陸なのに、それよりも違う空港に代替着陸するほうが燃料もつの？
どういうこと？
門限後のトラブルで非常事態による緊急着陸ならわかるけど、今回も特に緊急性はなさそうだったからね
門限ある空港は成田みたいに離着陸制限のなんちゃらができるようにしておけばいいのに
これで福岡空港を責める人はさすがにいないよね
安全に運んでくれているだけ有り難いと思う
空飛ぶ機器をルール守って操縦してるの、偉いよ
門限が悪いんじゃなくて、航空会社の対応が悪いんだよ。
そこでまてばいいやんあほか
門限ってなんだよw
酷い時は遅延率約50%にも達するセブ・パシフィック、さすがです。笑
いやいや、パイロットも相当大変だわな、、、
国際線でLCCを使うのはあらゆる面でリスクが高いがやはりコストは魅力的だから悩ましい
国際線なんか乗らないし、飛行機も乗らん。夜行バスでいい
ビジネスとかファーストならまだしもエコノミーならしんどすぎるぞ
1:18 ここは臨機応変に対応しろよ…こんなに近づいてるなら着陸しても変わらんやろ…
LCCはこういうのも含めての格安だと思ってる。国際線は乗らないけど。フィリピン航空なら福岡がダメでも関空なり成田なりに行けただろうけどね。
セッカクニホンニツイタノニ、マタフィリピンニモドルナンテ、カゾクガシンパイサセチャッタ(セブパシフィックトウジノッタヒト)
福岡空港が糞なだけw
それはダルすぎる😂
ひどい話だ
門限数分までセーフにしたら?マジで。